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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
「二0一七台灣燈會在雲林」即將於二月十一日至十九日登場，位於虎尾主燈區的競賽花燈區，將展示超過八百組全國花燈競賽參賽作品，各參賽作品也已陸續製作完成，將於二月四、五日進場，展示在二0一七台灣燈會虎尾主燈區競賽花燈展覽區，展現結合傳統工藝、激發創意的燈會饗宴。北港鎮建國國中環保花燈作品昨（九）日上午發表，縣長李進勇、教育處長梁恩嘉、鎮長張勝智與校長林吉城等點燈展示作品，學生向與會貴賓簡介創作理念，並邀請書法家現場揮毫書寫「吉鳴雲揚」春聯，校園內充滿濃濃年節喜樂氛圍。
李進勇表示，花燈是一項融合文化性、藝術性與科技性的工藝技術，二0一七年全國花燈競賽的主題結合雞年生肖、民俗文化、環境生態、雲林特色、農業生產、科技綠能、學校發展特色等讓民眾發想創意，期許透過不同領域的媒材，參賽者除了傳統民俗工藝技法外，融入各項科技技術打造富有創意的競賽花燈。
梁恩嘉表示，「二0一七台灣燈會在雲林－全國花燈競賽」組別包含：親子組（國小及幼兒園）、國中組、高中職組、大專社會組及機關團體組，作品將於二月七、八日依據花燈整體效果、造型、色彩、創意、燈光及技巧等項目辦理評審，各組別評選出燈王、特優、優等、甲等及佳作等優勝作品，獎金最高從三萬元到一千五百元不等。林吉城表示，學校師生作品以回收保特瓶、舊報紙與廢棄回收鐵材等製作，競賽花燈已陸續完成，展示於校園走廊，作品唯妙唯肖、栩栩如生。
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